KOLIKA JE POTROŠNJA HIBRIDNOG VOZILA?
E-Tech hybrid tehnologija, manja potrošnja
Naši full hybrid i plug-in hybrid pogonski sistemi pomažu u smanjenju potrošnje goriva zahvaljujući pametnom elektronskom upravljanju različitim motorima.
Električni i motor sa unutrašnjim sagorevanjem rade nezavisno ili zajedno, u zavisnosti od potrebe, kako bi se smanjila potrošnja goriva.
Električni i motor sa unutrašnjim sagorevanjem rade nezavisno ili zajedno, u zavisnosti od potrebe, kako bi se smanjila potrošnja goriva.
poređenje
| full hybrid E-Tech | hyper hybrid E-Tech plug-in | |
|---|---|---|
| redukcija u potrošnji goriva | do 40% | do 75% |
| električna vožnja u gradu | do 80% | do 100% |
| brzina električne vožnje | do 130 km/h** | do 135 km/h |
| domet električne vožnje | do 5 minutes | do 50 km* |
| kapacitet baterije u kWh | do 2 kWh | do 10.4 kWh |
| punjenje na ojačanoj utičnici ili terminalu | ne | da |
| povrat energije | da | da |
| električni start | da} | da |
| tehnologija | 1 pogonska baterija + 2 električna motora + 1 motor sa unutrašnjim sagorevanjem + 1 automatski menjač | 1 pogonska baterija + 2 električna motora + 1 motor sa unutrašnjim sagorevanjem + 1 automatski menjač |
*WLTP
** u zavisnosti od modela i verzije
potrošnja full hybrid E-Tech vozila
Full hybrid vozila su dizajnirana da optimizuju vaša putovanja i olakšaju svakodnevni život. Benzin, električni pogon, domet vožnje... evo nekoliko ključnih informacija o full hybrid E-Tech tehnologiji.
ušteda goriva
Glavna razlika u odnosu na vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem ogleda se u uštedi goriva. Ona može iznositi do 25% na takozvanim „mešovitim“ vožnjama (na otvorenom putu van grada), dok ušteda u gradskoj vožnji može dostići i do 40%.* *prema WLTP standardu
upravljanje potrošnjom
Prelazak između različitih režima vožnje (električni, hibridni i motor sa unutrašnjim sagorevanjem) omogućava full hybrid vozilima manju potrošnju goriva u poređenju sa ekvivalentnim modelima sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem.
Potrošnja se optimizuje automatskim prelaskom iz jednog režima u drugi i korišćenjem regenerativnog kočenja. Sistem za upravljanje energijom u vozilu stalno i samostalno kontroliše potrošnju.
Potrošnja se optimizuje automatskim prelaskom iz jednog režima u drugi i korišćenjem regenerativnog kočenja. Sistem za upravljanje energijom u vozilu stalno i samostalno kontroliše potrošnju.
električna vožnja
Kod full hybrid vozila govorimo o vremenu provedenom u električnom režimu vožnje, a ne o dometu.
Kod full hybrid E-Tech vozila, baterija se sama puni u zavisnosti od toga koliko kočite i usporavate, što znači da se ukupno vreme vožnje na struju ne može unapred precizno odrediti. Ipak, procenjuje se da električni režim može pokriti do 80% vaše gradske vožnje.
Kod full hybrid E-Tech vozila, baterija se sama puni u zavisnosti od toga koliko kočite i usporavate, što znači da se ukupno vreme vožnje na struju ne može unapred precizno odrediti. Ipak, procenjuje se da električni režim može pokriti do 80% vaše gradske vožnje.
potrošnja full hybrid E-Tech vozila
- Austral full hybrid E-Tech već od 4,6 L / 100 km*
- Clio full hybrid E-Tech već od 4,1 L / 100 km*
- Captur full hybrid E-Tech već od 4,7 L / 100 km*
- Espace full hybrid E-Tech već od 4,6l/100*
*prema WLTP standardu
potrošnja hyper hybrid E-Tech plug-in vozila
Plug-in hybrid vozila imaju isti motor kao i full hybrid modeli: 2 električna motora + motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Kod plug-in hibrida, motori su povezani sa baterijom većeg kapaciteta koja se može puniti na utičnici. Ova kombinacija značajno smanjuje potrošnju goriva u svakodnevnoj vožnji.
ekologija i potrošnja
Plug-in hybrid vozilo može smanjiti emisiju CO2 i do 75% (po WLTP ciklusu), a čak i do 100% ako vozite u 100% električnom režimu. Ako ne punite vozilo putem utičnice, ono će funkcionisati kao full hybrid, ali sa većom potrošnjom zbog težine baterije.
domet električne vožnje
Renault plug-in hibridna vozila imaju domet do 105 km*. Kao i kod električnih vozila, domet zavisi od više faktora, kao što su stil vožnje ili konfiguracija terena. Zbog toga će na brzim putevima domet obično biti između 25 i 40 km.
*prema WLTP kombinovanom ciklusu
*prema WLTP kombinovanom ciklusu
režim punjenja
Plug-in hybrid vozila se uglavnom pune tokom vožnje (kroz regenerativno kočenje) ili na punjaču.
Kada se baterija isprazni, vozilo funkcioniše kao full hybrid, pri čemu se kinetička energija tokom vožnje koristi za povratak do 10% kapaciteta baterije.
Kada se baterija isprazni, vozilo funkcioniše kao full hybrid, pri čemu se kinetička energija tokom vožnje koristi za povratak do 10% kapaciteta baterije.
potrošnja hyper hybrid E-Tech plug-in vozila
Plug-in hybrid vozila nude veću uštedu goriva od full hybrid vozila.
*prema WLTP standardu
- Megane plug-in hybrid E-Tech: from 1.2 L / 100 km*l
- Captur plug-in hybrid E-Tech: from 1.4 L / 100 km*
*prema WLTP standardu
električna vožnja i potrošnja
funkcije „E-Nav“ i „prediktivna hibridna vožnja“
E-Tech tehnologija je povezana sa funkcijom prediktivne hibridne vožnje koja pomaže u optimizaciji punjenja baterije u zavisnosti od vašeg odredišta.
Zavisno od vaše lokacije, vozilo tačno određuje kada će proći kroz grad ili naići na specifičnu topografiju, te zna kada da koristi motor sa unutrašnjim sagorevanjem, hibridni režim ili 100% električni režim. Ovo poboljšava potrošnju goriva i domet, kao i performanse vozila.
*u zavisnosti od vozila.
Zavisno od vaše lokacije, vozilo tačno određuje kada će proći kroz grad ili naići na specifičnu topografiju, te zna kada da koristi motor sa unutrašnjim sagorevanjem, hibridni režim ili 100% električni režim. Ovo poboljšava potrošnju goriva i domet, kao i performanse vozila.
*u zavisnosti od vozila.
E-Save režim
Sa E-Save režimom, birate da sačuvate najmanje 40% električnog dometa vašeg vozila koji će biti korišćen u najpovoljnijem trenutku.
zagrevanje putničkog prostora (plug-in hybrid vozilo)
Kao i kod električnog vozila, možete unapred zagrejati putnički prostor zimi i uključiti klima uređaj leti, koristeći My Renault aplikaciju, dok punite vozilo. Počnite dan sa maksimalnim dometom vožnje i vozilom koje je spremno za vožnju.
