Renault predstavlja obnovljeni MEGANE i MEGANE E-TECH plug-in hibrid: više tehnologije za veće zadovoljstvo u vožnji

Novi MEGANE nudi obnovljen i savremen kokpit opremljen 23,6 cm (9,3”) ekranom multimedijalnog sistema i 25,9 cm (10,2”) ekranom instrument table sa svim karakteristikama multimedijalnog sistema Renault EASY LINK. Inspirisan dizajnom i načinom upotrebe pametnih telefona, . ergonomičan interfejs ovog sistema sada je funkcionalniji i praktičniji za svakodnevnu upotrebu.

Dostupni su novi sistemi za pomoć u vožnju koji povećavaju sigurnost i udobnost svih putnika. Među njima je i sistem za pomoć u vožnji autoputem i u saobraćajnim gužvama. Reč je o autonomnom sistemu 2. nivoa koji vozaču obezbeđuje udobnu i opuštenu vožnju.

Obnovljeni MEGANE je sada još elegantniji i sofisticiraniji, posebno zahvaljujući novim LED svetlima  Pure Vision  koja povećavaju vidljivost i udobnost tokom vožnje. Dinamične linije kojima MEGANE duguje svoj uspeh još više su naglašene u novom modelu.

Kao pionir i stručnjak u području električne mobilnosti, Renault je obnovljeni MEGANE opremio hibridnim pogonskim sklopom E-TECH plug-in hibrid snage 119 kW (160 KS) sa mogućnošću spoljnjeg punjenja baterije. Na taj način, obnovljeni MEGANE koristi prednosti tehnologije zasnovane na prikupljanju i skladištenju energije koja je direktno preuzeta od Renaultovih stručnjaka za formulu 1.

Tehnologiju E-TECH plug-in hibrid razvili su Renaultovi inženjeri, pri čemu je prijavljeno više od 150 patenta. Koristi sklopove dizajnirane u okviru Alijanse, uključujući i novu generaciju 1,6-litarskog četvorocilindričnog benzinskog motora sa dva elektromotora i inovativnim menjačem sa više načina rada. Ovaj sekvencijalni menjač bez kvačila izuzetno je efikasan, a promena stepena prenosa  gotovo  neprimetna.

Baterija kapaciteta 9,8 kWh (400V) dovoljna je za potpuno električno pokretanje novog vozila MEGANE E-TECH plug-in hibrid, do brzine od 135 km/h. Efikasnost njegovog sistema za upravljanje  energijom omogućava mu da dostigne domet od 50 kilometara u mešovitom ciklusu (WLTP*) i do 65 kilometara tokom gradskog ciklusa (WLTP* City) bez upotrebe motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Novi MEGANE E-TECH plug-in hibrid time dokazuje svoju svestranost. U svakodnevnim vožnjama može da radi bez potrošnje goriva i sjajno je rešenje za duža putovanja tokom vikenda ili praznika. Bez obzira na nivo napunjenosti baterije, novi MEGANE E-TECH plug-in hibrid nudi značajne prednosti hibridnog pogonskog sklopa E-TECH: automatsko pokretanje u električnom načinu rada za snažnija ubrzanja i nižu potrošnju goriva.

Na početku prodaje, hibridni pogonski sklop E-TECH plug-in hibrid biće dostupan u modelu MEGANE Grandtour, a kasnije i u limuzini sa pet vrata Berline.

Oznaka R.S. Line ukazuje na izuzetno sofisticiran izgled i primenjena je na porodicu modela MEGANE umesto nekadašnje oznake GT Line. Zahvaljujući još naprednijoj i bogatijoj opremi oznaka R.S. Line predstavlja više od zamene imena. Spoljašnji izgled i unutrašnjost automobila poprimaju sportskiji izgled kako bi se udovoljilo očekivanjima sve većeg broja kupaca koji žele da se istaknu dinamičnim dizajnom svog vozila.     

Sportske verzije modela MEGANE sa oznakom R.S. postale su merilo u segmentu sportskih limuzinama, posebno R.S. TROPHY-R koji je 2019. godine postigao novi rekord kruga na čuvenoj stazi Nürburgring Nordschleife.

Prilikom obnove novi MEGANE R.S. bazira svoju ponudu na 1,8-litarskom motoru sa turbo punjačem, direktnim ubrizgavanjem goriva i snagom od 220 kW (300 KS), preuzetim iz verzije TROPHY. Ovaj motor, proizašao iz saradnje članova Alijanse, ugrađuje se i u Alpine A110. Njegov obrtni moment je povećan na 420 Nm (+30 Nm) u verziji sa automatskim menjačem EDC odnosno na 400 Nm u verziji sa ručnim menjačem. Povećanje snage donelo je snažnija ubrzanja, čak i pri višim obrtajima, dok obrtni moment – jedan od najboljih u ovoj klasi – pruža potpuno novo zadovoljstvo u vožnji.

Šasija Sport 4CONTROL garantuje maksimalnu okretnost u skučenim uslovima i stabilnost u brzim krivinama. Novi sistem R.S. Monitor prikazuje brojne parametre automobila u realnom vremenu.

Kao referentni automobil veoma velikih sportskih mogućnosti, novi MEGANE R.S. TROPHY  dizajniran je za stazu. Posebno se ističe u verziji sa ekskluzivnom Cup šasijom koju dopunjuje 1,8-litarski turbo motor snage od 220 kW (300 KS). Cup šasija je opremljena mehaničkim blokirajućim diferencijalom Torsen® koji automobilu obezbeđuje bolje upravljanje u krivinama i prianjanje pri izlasku iz krivina. Ova šasija uključuje kruće amortizere (za 25%) i opruge ( za 30%) kao i za 10 % kruće stabilizatore u odnosu na  MEGANE R.S.

"Novi MEGANE sadrži više tehnologije za veće zadovoljstvo u vožnji.Novi MEGANE E-TECH plug-in hibrid je opremljen plug-in hibridnim pogonskim sklopom koji uključuje sva naša tehnološka dostignuća i nudi potpuno električno i bezbrižno iskustvo vožnje,” izjavila je  Marion Humeau, Renaultova direktorka za marketing automobila srednjeg segmenta." 
*Postupak homologacije je u toku.