Renault.rs - Originalni Renaultovi delovi

Kao plod istraživanja i Renaultove tehnologije, originalni delovi razvijeni su kako bi uspešno prošli testiranja usklađenosti koja se sprovode u Renaultovim laboratorijima i centrima.
Pravi koncentrat veštine i vlastitih vrednosti marke, originalni Renaultovi delovi su osmišljeni kako bi garantovali očuvanje originalnih karakteristika Renaultovih vozila.

5 DOBRIH RAZLOGA ZA IZBOR RENAULTOVIH ORIGINALNIH DELOVA

SIGURNOST

Kako bi se ispitala efikasnost, otpornost i fleksibilnost delova, svake godine se sprovodi 350 stvarnih crashs testova i oko 4 500 virtuelnih testova, sa ciljem poboljšanja aktivne i pasivne sigurnosti Renaultovih vozila.

NAČELO TESTA SIGURNOSTI VOZILA (UDAR IZ VIŠE SMEROVA)*

Praćenje ispitnih epruveta postavljenih u branike.

Na ispitnu epruvetu se primenjuje udar mase i prate promene u materijalu. (brzina udara: 4,4 m/s, odnosno 15,8 km/h).

REZULTATI :

Ispitne epruvete sa originalnog Renaultovog branika:

Homogenost plastičnih pukotina bez značajnijih deformacija.

Ispitne epruvete s testiranog branika koji nije Renault originalni rezervni deo:

Neujednačena otpornost i pucanje uz promenu oblika plastike.

Razlika u otpornosti dve vrste branika objašnjava se različitim hemijskim sastavima materijala od kojih su napravljeni branik koji je originalni Renaultov rezervni deo i branik koji nije originalni Renaultov rezervni deo.

* Izvodi iz izveštaja LNE1

1LNE: Nacionalna laboratorija za merenja i testiranja, javana i ovlašćena ustanova

Napomena: rezultati testiranja se odnose samo na testirani neoriginalni deo.

OKOLINA

Prilikom koncepcije rezervnih delova Renault uvek nastoji da koristi reciklirane materijale ili materijale koji su odabrani zbog mogućnosti recikliranja.

INOVACIJE

Sa 700 patenata svake godine Renault potvrđuje svoju želju da uvek koristi vrhunske tehnologije, opremajući svoja vozila najboljim materijalima i koristeći najnaprednije industrijske postupke.

KVALITET

600 inženjera i tehničara vodi računa o izboru materijala, postupcima proizvodnje i sprovođenju testova kako bi neprestano poboljšavali kvalitet rezervnih delova.

REZULTATI NAKON 600 SATI TRETIRANJA SLANOM VODOM (TESTA SA SLANIM PRSKANJEM)*

Originalan Renaultov poklopac motora:
Unutrašnja površina: nema nikakvih vidljivih oštećenja površine (samo nekoliko tragova osušene soli), nevezano sa bilo kakvim oštećenjem stanja površine.

Testirani neoriginalni poklopac motora:
Unutrašnja površina: brojni zarđali delovi čelika su primećeni na svim ivicama rupa i proreza na glatkom delu unutrašnjeg lima.
Ta oštećenja su rezultat nedovoljne zaštite čelika zbog lošeg kvaliteta površine testiranog poklopca motora.