Budućnost je u električnom GT-u

Renault TREZOR Concept će vas iznenaditi karoserijom u kontrastnim površinama ugljeničnih vlakana. Glatka i satenska napred, simbolizuju dinamičan karakter konceptnih automobila. Na zadnjem delu, šestougaoni aspekt ukazuje na njegov sportski i tehnološki temperament. A da ne pominjemo njegove crvene prozore i metalik boju! 

Na haubi, Renault TREZOR Concept ima otvor za vazduh u obliku pčelinjeg saća, što se odražava i na zadnjem delu njegove karoserije. Na bočnom delu prototipa, na strani vozača, umesto otvora za sipanje goriva postavljen je analogni indikator nivoa električnog punjenja. Pozadi, svetlosna signalizacija od optičkih vlakana integriše crvenu lasersku svetlost.

Svojim osvrtom na klasične trkačke automobile, Renault TREZOR Concept vas poziva da zakoračite preko bočnih strana njegove karoserije kako biste ušli u kabinu. Sportski i senzualni ulaz u vozilo naglašen je crvenom kožom koja prekriva gornji stub karoserije. Nasloni za glavu automatski se pomeraju, kao da vas pozivaju da se ukrcate.

Iznenađenje! Kada se Renault TREZOR Concept otvori, pred vama se ukazuje okvir od crvenog drveta i u njemu pregrada za prtljag. Koferi po meri, s kožnim kaiševima, nalaze se naspram sedišta od glatke kože jarko crvene boje. Pročišćenih linija, instrument tabla vas uvodi u tehnološki enterijer u kome se nalazi i veliki ekran na dodir. Volan pravouglog oblika takođe ima ekrane na dodir koji zamenjuju tradicionalne komande.

Kao lider u prodaji i pionir u proizvodnji 100% električnih automobila u Evropi, razvili smo potpuno električni motor za Renault TREZOR Concept. Proistekao iz motora razvijenog za potrebe trkačkih automobila ekipe Renault e.dams, koja je dvostruki svetski šampion u Formuli E, motor Renault TREZOR Concepta ima snagu od 260 kW (350 KS) i obrtni moment od 380 Nm, a ubrzanje od 0 do 100 km/h postiže za manje od 4 sekunde. Kao u Formuli E, ovaj prototip poseduje tehnologiju RESS (Rechargeable Energy Storage System), koja mu omogućava da prikuplja energiju pri kočenju.

Zahvaljujući tome što ima dva akumulatora, jedan napred i jedan pozadi, ukupna težina Renault TREZOR Concepta optimalno je raspoređena. Njegova rastojanja između točkova (2048 mm na prednjoj osovini i 2106 mm na zadnjoj osovini), njegovo međuosovinsko rastojanje od 2776 mm, njegov klirens (25 cm) i njegovo veoma nisko težište obezbeđuju izuzetnu aerodinamičnost i omogućavaju izvanredno uživanje u vožnji! Kako bi povećali nezavisnost vožnje i dinamičke performanse prototipa, naši tehnički dizajnerski timovi radili su i na smanjenju težine vozila. Šasija je jednodelna i izrađena od ugljeničnih vlakana, a napred i pozadi dodati su joj elementi od čeličnih cevi, dok su gornji deo i vrata izrađeni od 100% ugljeničnih vlakana.

Zahvaljujući Renault TREZOR Conceptu, upoznaćete novu koncepciju Renault instrument tabli. Njegov jedinstveni ekran na dodir u obliku slova „L“ objedinjuje ekran instrument table i ekran multimedijalnog sistema kako bi se dva ekrana spojila u jedan i pojačao efekat kokpita. Ekran je opremljen najnovijim ultra HD tehnologijama: OLED tehnologijom (Organic Light-Emitting Diode) sa staklom Gorilla®. Tanak i savijen, ovaj ekran omogućava personalizovani interfejs na dodir. Aplikacije vašeg pametnog telefona prikazane su na ekranu multimedijalnog sistema odakle možete da birate aplikaciju koju želite da koristite tako što ćete je jednostavno prevući do panela koji se nalazi iza volana.

Zahvaljujući tehnologiji MULTI-SENSE, Renault TREZOR Concept vam nudi tri opciona režima vožnje: neutral, sport i nezavisan. Da! Nezavisan! U tom režimu, spoljnja linija svetlosne signalizacije se menja i proširuje na bočne logotipe i pozadi kako bi upozorio druge vozače da je taj režim vožnje uključen. Volan, koji ima dva kraka od aluminijuma presvučena kožom, razvlači se u širinu da biste dobili panoramski pogled na instrument tablu i mogućnost da slobodno vreme iskoristite za razgledanje okoline sa svojim suvozačem, igru ili gledanje filma ili fotografija...